Из архивов фотографа.
Утро 25 апреля для меня началось достаточно рано. Я знал, что помимо обычных для меня дел мне надо еще успеть и на событие посвященное автомобилям американского производства. К сожалению, я немного припозднился и пропустил начало. Однако как оказалось, я не так много потерял.
Прибыв на место, я увидел множество старых знакомых, с которыми крайне приятно было вновь встретиться и поболтать о жизни. Однако общение мое регулярно прерывалось показом возможностей тех или иных американских авто.
И так начнем рассказ о наиболее ярких личностях. И начнем мы с человека, который, как и я фотограф, но на подобных собраниях его вряд ли можно заметить с фотоаппаратом. Вообще машинка очень интересная, хотя бы потому, что это не Шеврале Каприз и в тоже время это не Шеврале Импала. Это удачный симбиоз. Как шутят друзья это Капришпала… Хотя какие тут могут быть шутки, когда такая мощь.
На подобных тусовках он появляется, держа в руках руль с виду невзрачной машинки, но достаточно мощной и резвой, когда дело доходит до показа возможностей.
Вообще машинка очень интересная, хотя бы потому, что это не Шеврале Каприз и в тоже время это не Шеврале Импала. Это удачный симбиоз. Как шутят друзья это Капришпала… Хотя какие тут могут быть шутки, когда такая мощь.
О следующем герое я ничего конкретного сказать не могу. Однако то, что он вытворял на грузовике (Заметьте не Джипе, по последним данным оказывается Джип это марка авто а не тип кузова). Хотя сей аппарат я скорее назову Пикапом, чем грузовиком, хотя то сколько он может взять на свой борт не оставляет ни каких сомнений что это реальный грузовик.
Но даже в данной ситуации не столь важно, что это грузовик или пикап…
Важно, то что на этом авто вытворял человек.
А это достойно более чем простых аплодисментов, это достойно уважения. Далеко не все любители подобных выкрутасов смогут повторить подобное.
А теперь самое интересное, точнее сказать теперь речь пойдет о человеке, который для начала одолжил у товарища у Шеврале Тахо и показал, то что оказывается и этот люфтованный (в хорошем смысле) монстр, может зажечь и не просто зажечь, а зажечь по полной.
Вообще поражает как спокойно и без напрягов это авто, можно сказать созданное для тех мест где просто нет асфальта, шлифует и разрывает асфальтовое покрытие дорог.
Лично я был очень впечатлен этим всем.
Пока люди приходили в себя от увиденного, на место настоящих авто вырулила совсем маленькая авто. Авто в которой и водитель-то на улице стоит, управляя ею, не говоря уж о пассажирах.
Как говориться маленький да удаленький…
Однако Михаил, который уже показал нам возможности Шеврале Тахо, не успокоился и следующим номером был Додж Неон, который в общем-то и нельзя даже отнести к мощным авто.
И уж тем более никто не поверил, когда на площадку вырулил маленький Додж.
А вот и не угадали… Даже маленький Додж Неон в умелых руках может проявить себя на площадке, как весьма даже агрессивный автомобиль.
Однако для Михаила и этого оказалось мало, и пересев на Кадиллак Флитвуд, он с легкостью поднял вверх клуб
ы дыма.
А из под колес полетел расплавленный асфальт, осыпая ноги тех, кто стоял позади авто.
Кто же думал, что горит не только резина, но и асфальт.
Ну, вот собственно ниже мы можем наблюдать и самого Михаила. Когда он подошел посмотреть авто и пообщаться с хозяином ГАЗ-21, на секундочку всем показалось что он и его сейчас и на нем покажет что-то интересное.
Однако не все машины созданы для того чтобы жечь резину и гонять на перегонки.
Есть еще одна немало важная категория авто, в которых хочется просто неспешно катить по городу и наслаждаться жизнью и получать удовольствие от неспешности, удобства и красоты.
Получать истинное, эстетическое удовольствие. Есть время для адреналина, а есть время для расслабления и отдыха.
Хотя только адреналин, или только расслабление, это, на мой взгляд, не совсем полноценно. Ведь только в сравнении чего-то, с чем-то можно получить настоящее удовольствие.
Как итог, могу сказать, что сочетание Воробьевых гор, точнее их простор, с хорошими автомобилями, хорошими позитивными друзьями и знакомыми и конечно же весенним солнышком более чем прекрасный вид активно-пассивного отдыха.
Схожие темы:
Из Архивов фотографа: Один день с Мустангом и Катласом Из Архивов фотографа: Выходные пролетели… но память о них осталась… Из Архивов фотографа: Ночь американского автопрома. Или сон фотографа. Из Архивов фотографа: Открытие сезона 17 апреля 2009 года Из Архивов фотографа: Красная площадь, Moscow Racing, Show-CARs экзотические авто.
